ARA Espora

O ARA Espora P-41 é o principal navio da classe MEKO 140A16 Espora, de seis corvetas construídas para a Marinha Argentina. Encomendada em 1985, ela é usada para patrulha marítima e combate à pesca ilegal. Sua Base Naval de origem é a Base Naval de Puerto Belgrano e faz parte da 2ª Divisão de Corvetas da Marinha, juntamente com seus cinco navios irmãos.

O navio é o sexto a levar o nome do coronel (Marinha) Tomás Espora, que lutou na Marinha Argentina durante a Guerra da Cisplatina.


Construção

O ARA Espora e seus navios irmãos faziam parte do Plano Nacional de Construções Navais de 1974, uma iniciativa da Marinha da Argentina para substituir antigos navios de guerra da Segunda Guerra Mundial, por navios de guerra mais avançados. O plano original previa seis destroyers MEKO 360H2, quatro deles para serem construídos na Argentina, mas o plano foi posteriormente modificado para incluir quatro destroyers MEKO e seis corvetas para operações de guerra e patrulha anti-superfície.

O ARA Espora foi construída no estaleiro Río Santiago, pertencente à estatal Astilleros y Fábricas Navales del Estado. Foi lançada em 23 de janeiro de 1982 e oficialmente entregue à Marinha em 5 de julho de 1985. Ela foi contratada em 4 de setembro de 1985.


Histórico de serviço

Após seu comissionamento, o ARA Espora participou de vários exercícios navais e de patrulha de pesca na zona econômica exclusiva da Argentina, capturando quatro navios de pesca ilegais entre 1991 e 1994.

Em agosto de 2012, o ARA Espora deixou Puerto Belgrano para participar do exercício naval Atlasur IX com a África do Sul, Brasil e Uruguai na costa oeste da África . Este desdobramento foi necessário depois que o participante original da Argentina, o ARA Spiro, encalhou quando saiu do porto. Depois de completar Atlasur, o Espora foi para a África do Sul e ancorou em Simonstown. A intenção era participar do exercício IBSAMAR III com a Índia, o Brasil e a África do Sul, mas o ARA Espora problemas nos geradores que ficaram avariados e estes ficaram piores após tentativas de reparos, até que finalmente pararam de funcionar em 9 de outubro. Os geradores precisavam de uma grande reforma, mas o fabricante alemão MTU recusou-se a começar a trabalhar até que eles recebessem US$ 450.000 (Quatrocentos e Cinquenta Mil Dólares) para cobrir o custo do trabalho e faturas anteriores que não haviam sido pagas. Enquanto isso, os sul-africanos tiveram que assegurar aos argentinos que o ARA Espora não correria o risco de passar pela mesma situação ocorrida com o navio de treinamento ARA Libertad, que foi apreendido em Gana em nome dos detentores da dívida soberana da Argentina. O ARA Espora permaneceu atracado em Simonstown, para finalmente voltar a navegar 73 dias depois de apresentar problemas. Atravessou o Atlântico em direção à Cidade do Rio de Janeiro em 4 de janeiro, onde foi reabastecido e chegou em Puerto Belgrano em 10 de janeiro de 2013.

Em 31 de maio de 2016, O ARA Espora colidiu com o navio- tanque Saturn, que navegava com bandeira das Ilhas Marshall, próximo à Base Naval de Puerto Belgrano. Ambos os navios foram severamente danificados. A corveta foi enviada para reparos e retornou ao serviço meses depois.
Em 2018 o ARA Espora participou dos esforços de resgate do submarino ARA San Juan, que havia desaparecido.

   
Fonte: Wikipedia | El Rosalenio | Patrulleras Argentinas
Foto: Wikipedia