Classe Horizon / Orizzontte

A classe Horizon é uma classe de fragatas de defesa aérea em serviço com a Marinha Francesa e a Marinha italiana, embora tenham sido designadas como destróieres pelos dois países. O programa começou como a Fragata Comum da Nova Geração (CNGF), uma colaboração multinacional para produzir uma nova geração de fragatas de defesa aérea. Na Itália, a classe é conhecida como a classe Orizzonte, que se traduzia em "horizonte" em francês e em inglês. O Reino Unido juntou-se então à França e à Itália no Programa de fragata da classe no entanto, os diferentes requisitos nacionais, os argumentos de trabalho e os atrasos levaram o Reino Unido a retirar-se em 26 de Abril de 1999 e a iniciar o seu próprio projeto nacional, o destróier Tipo 45.


A fragata multipropósito FREMM está atualmente em construção usando a mesma estrutura proposta no projeto Horizon.

A França , a Itália e o Reino Unido emitiram uma exigência conjunta em 1992, após o fracasso do projeto de substituição de uma fragata da OTAN nos anos 90 (NFR-90). O programa resultante do CNGF consistia na fragata Horizon e seu sistema principal de mísseis antiaéreos (PAAMS).
Os problemas surgiram quase que imediatamente: o principal problema era o de exigências diferentes: a França queria escoltas de guerra antiaérea (AAW) para seus porta-aviões, mas apenas um alcance limitado era necessário devido à capacidade de autodefesa de Charles de Gaulle. A Itália também precisava apenas de recursos de curto alcance, já que sua área de atuação principal e no Mar Mediterrâneo, onde os navios operariam sob a cobertura da Força Aérea Italiana ou escoltariam seu porta-aviões Cavour. A Marinha Real, no entanto, exigiu navios mais capazes que pudessem formar uma grande "bolha" defensiva sobre uma frota que opera em áreas hostis. O compromisso que resolveu este problema em grande parte foi a adoção de uma interface de radar padrão que permitiu à França e à Itália instalarem o radar de varredura eletronicamente passivo multifuncional EMPAR e o Reino Unido instalar o radar SAMPSON ativo e rastreado eletronicamente - o radar SAMPSON tem uma taxa de dados mais alta e um feixe adaptável que permite uma maior capacidade de rastrear alvos múltiplos, detecção de longo alcance de alvos com baixa RCS, menor taxa de alarme falso e maior precisão geral de rastreamento.

Uma joint venture (IJVC) foi criada em 1995, compreendendo os principais contratantes nacionais, a DCN (França), a GEC-Marconi (Reino Unido) e a Orizzonte (Itália). No período de 1995-1996, argumentos significativos, mudanças nas exigências e problemas tecnológicos levaram a sucessivos da data de entrada em serviço das fragatas, estimadas para cerca de 2006.

No início de 1997, surgiu uma discordância quanto à escolha do sistema de lançamento vertical (VLS) para o míssil PAAMS Aster. A França e a Itália favoreceram seu próprio Sistema de Lançamento Vertical Sylver, enquanto o Reino Unido se inclinava para o americano Mk 41 - capaz de disparar o míssil de ataque terrestre Tomahawk. Esse problema foi resolvido quando o lançador SYLVER foi selecionado pela equipe de desenvolvimento do PAAMS.

Retirada do Reino Unido 

Em 26 de abril de 1999, o Reino Unido anunciou que estava se retirando do projeto do CNGF para seguir seu próprio projeto nacional. O Financial Times resumiu os principais desacordos entre os países parceiros; o Reino Unido queria um grande destroyer que pudesse patrulhar grandes áreas como o Atlântico, em comparação com o desejo da França de escoltas de menor porte e a intenção da Itália de usá-las no Mediterrâneo; em segundo lugar, o Reino Unido queria que os navios tivessem uma capacidade de defesa de área ampla, capaz de proteger um grande número de navios e não apenas a proteção de mísseis apontados na direção da fragata; finalmente, o desejo do Reino Unido de ver a Marconi indicada como a contratada principal foi aceito pela França, mas apenas em troca da DCN receber o papel de contratada principal para o sistema de gerenciamento de combate. O Reino Unido, que desejava ver um consórcio formado pela BAE com esse papel, não aceitou e isso gerou o rompimento.

Resumindo as mudanças da especificação original, o Chefe de Suprimentos de Defesa do Reino Unido disse sobre o que o projeto entregaria às marinhas:  "não é algo comum e não é uma fragata!". O destróier Type 45, executado individualmente pelos britânicos, está armado com o sistema de mísseis do PAAMS e se beneficiou do investimento no projeto Horizon.

Projeto franco-italiano 

A França e a Itália continuaram sua colaboração no âmbito do projeto Horizon. Em setembro de 2000, os dois países assinaram um contrato para produzir conjuntamente quatro navios, encomendando dois navios cada, que implantariam o sistema de mísseis do PAAMS. A Marinha italiana encomendou duas unidades, o Andrea Doria e o Caio Duilio, para substituir os destróieres da classe. O Andrea Doria foi aceito em 22 de dezembro de 2007. A capacidade total de operação foi alcançada no verão de 2008. A Marinha Francesa encomendou duas unidades, o Forbin e o Chevalier Paul para substituir a Classe Suffren de escoltas. O projeto custou à França € 2,16 bilhões a preços de 2009. Mais dois Horizontes foram cancelados; as duas fragatas da classe Cassard seriam substituídas pela variante de defesa aérea FREDA da fragata multiuso franco-italiana FREMM. O Forbin foi comissionado na Marinha da França em 2008.

Características

Deslocamento 7050 t
Comprimento 152,87 m
Boca 20,3 m
Calado 5,4 m

Armamento
• 8 Exocet MM40 u 8 TESEO Mk-2/A misseis antinavio
• 2 cañones Super Rapid Otobreda 76 mm (3 nos navios italianos)
• 2 canhões de 20 mm tipo F2 o 2 KBA Oerlikon 25/80 mm
• PAAMS (Principal Anti-Air Missile System): Lançador vertical de misseis Sylver A50 com 32 Aster 30 e 16 Aster 15
• 2 MU90 Impact lançadores duplos de torpedos
Guerra electrônica
• 2 SCLAR-H chaff
• 2 SLAT sistema anti torpedos

Propulsão
• 2 turbinas a gas GE/Avio General Electric LM2500
• 2 motores diesel SEMT Pielstick 12 PA6 STC
• 2 hélices de 5 pás

Potencia
• gas: 2 × 31 280 hp
• diésel: 2 × 5875 hp

Velocidade
• 29 nós (54 km/h)

Autonomia
• 7000 nmi a 18 nós
• 3500 nmi a 25 nós

Tripulação
• 174 homens
Aeronaves - 1 helicóptero


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